みなさん、今年もよろしくお願いいたします！　　

１月３日、初乗りしました。

年末から、乗りたくて乗りたくて　やっと乗れる日が来たら　　寒いっ！　



今回は、風輪のマスターと　じゅんいち君（免許取ってスポデビュー！）

それに以前風輪でも会った　MT07君（今回はスクーターで参戦）　

の４人で、奈良のクロスポイントカフェに行く事になった。


朝出かける時には、洛西方面では雪が降っていたけど

集合場所の山城大橋コンビニでは、日差しもあった。

そこからR24を南下。

クロスポイントカフェは、昨年１１月頃にオープンしたばかり。

それまでは、



　オールデイズカフェ　ジャストライド　やった。　入った事なかったけど。



到着したけど・・・・バイクいっぱい！　人もいっぱい！



ハーレー率　９５％！

店内には、オリジナルのレザークラフトやバイカーズ雑貨などの販売もあり

店を出たり入ったり、１時間くらい。　　バイカー達の店は　回転悪いわ。

待てど暮らせど　席は空かんわ。

お腹も減ったので、京都に向かって移動。




木津のディアロードカフェに到着。



ここでやっと食べる事ができた。

食べ終わって、気さくな店のマスターと「カブ談義」になり

風輪マスターと　「カブええなぁ、欲しいなぁ」　と

また　悪い虫が出てきそうや。

でも、今カブは人気があって　中古相場は結構高いらしい。

ま、そのうち下がるやろ。


そんな　2018年の初乗り　プチツーでした。




寒いけど
まだましやった
高速は楽やけど
寒くて
飛ばせへんわ
やっぱり
手かなぁ
他はなんとか。

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先週２４日（日）は、風輪カフェの今年最終日やった。

がんばってバイクで行った。　途中までは・・・。

駅伝で五条通りが渋滞と言うのもあったけど、どうもスポの調子が悪い。

西京極を過ぎて、路肩に停めてエンジンを覗き込んでみると

あら大変！　オーバーフローでガソリンが垂れ流し！

とりあえず　だましだまし走って帰宅。　風輪へは車で行った。
　


スポは、そのまま駐輪場に今日まで放置していたので




そろそろ、今年最後のメンテナンス。

エアクリ外して、ホース・ケーブル類を外して　キャブをゲット。

寒いので　キャブを抱えて家へ。




きったねぇ～！　　　ぜ～んぶバラして　オーバーホール。

たいしたゴミは なかったけど、　たいした事のない小さなゴミが　悪さするんや。



組み立て完了！



ついでに　目くら板を外して　アイドルミクスチャーも抜いてみる。

この目くら板が　なかなかしんどかった。

電ドリでやれば楽やろうけど、奥のミクスチャーのネジまで逝ったらあかんし

手でやった。



完成！　変わったの分かる？　　エアクリも変えたんやで！

人のバイク　どうでもええってか？　　そりゃそうやろ、もっともだ。

S&Sのティアドロップは みんな着けてるしなぁ　ちょっとレトロっぽいやろ？



ほんまは、ピカピカよりアルミ地肌がええねんけど。

ピカピカすぎて　じじぃが映っとるやん！

でも　気に入ってる。

近場を走ってみた。　シュコシュコと吸い込み音が聞こえる。

アクセルレスポンスが良くなった気がする。

エンジンも調子良くなった。



寒いけど　

あ～走りたい！


今年も　くだらない話にお付き合いいただき

ありがとうございました！

懲りずに　来年もどうかよろしくお願いするで！　



今日は一日
ガソリンの匂いが
鼻について・・・
でも
調子良くなって
良かった
年越せるわ　

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今年も残りわずかになってきたね。

しばらく仕事が忙しかったけど、今日12/9は休暇をとった。

用事があって、昼前に風輪に行った。　車で。



その後、スポ友達の49/48さんの所に寄った。

49/48と言うハンドルネームは、1949年生まれがスポの48に乗っている

と言う事らしい。　だから じじぃより、ちょっと先輩様です。


先日49/48さんから「古いバイクを手に入れて、現在OH中です」とのLINE。

気になっていたが、それがこのバイクとわかった。　　　凄い！　ええやん！




そう、HONDA CB72。

セブンティーツーちゃうで、「しぃーびぃー　ななにぃ」と発音するんや。

1964年製の空冷OHC２気筒250ccだ。

（当時 他にＣＬ72のスクランブラーや300ccの77があった）



かなり磨き込んだらしいけど、見事なコンテストコンディション！

見ればみるほど、懐かしく昭和にタイムスリップするわ。

細かいところの作りが、当時の本田技研を感じさせる。




CB72やCL72は、僕らが高校生で免許をとった1970年代には、中古車として存在した。

ただその頃には、CB750が発売され他のバイクもカラフルになり、

「72は商用車みたい」とあまり見向きされない存在だった。

なので、あの当時では比較的安く入手できたのでは　と思う。




でも、今こうして見ると70年代の「カラフル行け行け」もええけど、

これはこれで　渋い！　　まぎれもなく　名車やわ。

このCB72は、ノーマルでステップの位置が３箇所に変えられるんやで。

それにType1(180°クランク)とType2(360°クランク)が用意されているので、

エンジンの性格や、音も微妙に違う。　　

49/48さんの72はType2やった。


前オーナーは、乗らずに室内展示していたらしいけど、見事に保存されている。

49/48さんによると、エンジンの吹け上がりが今一らしく昨夜もキャブをOHして

気がつけば、朝4:00だったそうな。


もともとバイクいじりの好きな49/48さんやから、いま乗っている48は新車なので

触るところもなく、メンテナンスに飢えていたんやろなぁ。

そこへ、いい「おもちゃ」が手に入って嬉しくて仕方ないのが伝わるわ。

勿論いままでのスポ48は所有したままで。　　いいなぁ！　贅沢やわぁ。

こんなん見せられたら、僕もCL72とか　欲しくなってきた　　無理やけど。

じじぃは、スポの面倒みるだけで充分楽しいし、充分満たされている　と思う。



人にもよるけど
バイクは
いじるのも楽しい
カスタムじゃなくても
整備するのも
楽しいもんや
誰でも始めは初心者
失敗もあるけど
自己責任で。

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