「SR500」の次に乗ったのが
そうなんです。「SR500」です。（写真は400）
なんで同じバイクを・・・。違うんねん、オイルラインやフロント19→18やタンク形状、XS650を彷彿させるドラムブレーキ冷却ホール（SRは実際には穴はあいてないが）など細部がそそる仕様になっている。
しかもこれは乗り換えではなく、買い足しでSRを2台持つ事になった。
当時は雑誌等でカスタムSRの特集が良くあった。
人が乗っている分には、BSA、ノートン、のようなSRもいいなぁと思ったが、
このままのデザインが気に入っていたので、特にカスタムはしなかった。
人の（自分だけかも知れないが）物欲というものは限りがなく、今のSRとこう違う、ここも違う、欲しい欲しいと
思っていた物が手に入ると納得してしまうのか、しばらく経つと・・・・。
たしかに単気筒の「タタタタッ～」という乗り味は好きだが・・・な～んかちゃうねん、な～んか。
1台目に気づけよって事ですが、当時正直言って国産で「これ欲しい！」と心躍るバイクがなかった。
その中でSRの存在は唯一欲しいと思わせるバイクだった。
そんな事でSR達とは数年のお付き合いで、だんだん乗らなくなり、車検も切れ置いてあるだけの
かわいそうな状態になった。
そして次は、とんでもない・・・。
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そうなんです。「SR500」です。（写真は400）
なんで同じバイクを・・・。違うんねん、オイルラインやフロント19→18やタンク形状、XS650を彷彿させるドラムブレーキ冷却ホール（SRは実際には穴はあいてないが）など細部がそそる仕様になっている。
しかもこれは乗り換えではなく、買い足しでSRを2台持つ事になった。
当時は雑誌等でカスタムSRの特集が良くあった。
人が乗っている分には、BSA、ノートン、のようなSRもいいなぁと思ったが、
このままのデザインが気に入っていたので、特にカスタムはしなかった。
人の（自分だけかも知れないが）物欲というものは限りがなく、今のSRとこう違う、ここも違う、欲しい欲しいと
思っていた物が手に入ると納得してしまうのか、しばらく経つと・・・・。
たしかに単気筒の「タタタタッ～」という乗り味は好きだが・・・な～んかちゃうねん、な～んか。
1台目に気づけよって事ですが、当時正直言って国産で「これ欲しい！」と心躍るバイクがなかった。
その中でSRの存在は唯一欲しいと思わせるバイクだった。
そんな事でSR達とは数年のお付き合いで、だんだん乗らなくなり、車検も切れ置いてあるだけの
かわいそうな状態になった。
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